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    空壓機百科
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    復盛空壓機排送氣閥桿狀態的高速測試
    添加時間:2018-01-29

    本文主要從空壓機故障診斷的應用實際出現,介紹我國冶金、石化、電力、空壓機等行 并結合近幾年空壓機空壓機故障診斷技術業發生的空壓機、動力空壓機故障。

    提出解決方法,中應用振動分析的方法,做為實例,引導讀者對振動分析用于空壓機 維修進一步的了解。

    現代空壓機工業中,每一氣缸中只有一個排氣閥門和一個送氣閥門的設計已經陳舊 了。各有名的制造企業都生產一個氣缸中有三、四個閥門的高性能空壓機,在市場上互相 競爭。閥門數量的增加,使閥門的性能提尚顯得更為重要了。

    當然閥門機構的剝試,尤 其是工作狀態中動態測試是非常必要的。

    動態信號分析儀器,在這類剝試中可發揮其高速同期副試和運算的威力。測試時, 氣門閥桿的兩側面分別貼有應變傳感片,經前豎放大器將信號送人分析儀內。

    計算器能以彎曲應力C= (A-B) /2,拉伸應加D= (A +B) /2的公式計算出兩應力的大 小。另外在發動機的曲軸部裝上一周360脈沖的信號發生器、在活塞移動最頂點位置裝 上作號脈沖發生器、取出的脈沖信號分別作為橫座標時間脈沖和同步脈沖送入機內。

    復盛空壓機曲軸

    這樣在顯象屏和記錄紙上可以得出測試的動態應力曲線。

    實際上氣缸的燃燒特性,每一種程度都不免有些差異,所以需要取平均值來作為測試 結果。

    動態信號分析儀的另一機能就是可以自動計算和作成4~256次的平均值特性曲 線,這在實際的各種測試中是一個非常實用的機能。

    從噪聲三個測點所測聲壓級來看,離開進氣口越遠聲壓級也越小,依次為98.9. 91.5dB (A) ,并且對應的圖12.7 (b)、8 (b)、4 (b) ,頻譜圖中的低頻94.4. 峰值也越來越小,這說明進氣口附近噪聲的低頻成份最強。

    理論計算得進氣口處氣體的 脈動基頻及共低次諧波頻率均在幾十HZ范圍內,渦流噪聲在800HZ以下。

    這樣的測量與分析可以初步確定進氣口附近I測點噪聲俏號中最主要的低頻成分是進氣口 輻射出的低頻氣流噪聲。

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