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    空壓機百科
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    復盛離心式壓縮機葉輪結構簡要介紹
    添加時間:2017-12-05

    開式葉輪結構最簡單,僅由輪轂和徑向葉片組成,在復盛壓縮機葉輪上,葉片槽道兩個側面都是敞開的,氣體通道是由葉片槽道和與葉輪前后有一定間隙的機殼所形成的。

    這種通道對氣體流動不利,使氣體流動損失很大。此外,在葉輪和機殼之間引起的摩擦鼓風損失也最大,故這種葉輪的效率最低,在空壓機中很少被采用。

    半開式葉輪和開式葉輪不同,葉片槽的一側被輪盤所封閉,另一側敞開,改善了氣體的通道,減少了流動損失,提高了效率。

    但是,由于葉輪側面間隙很大,有一部分氣體從葉輪出口倒流回進口,內泄漏損失大。

    復盛壓縮機葉輪

    此外,葉片兩邊存在壓力差,使氣體通過葉片頂部從一個槽道潛流到另一個槽道,因而這種葉輪的效率仍不高,比閉式葉輪的低。

    閉式葉輪由輪盤、葉片和輪蓋組成。這種葉輪對氣體流動有利。輪蓋處裝有氣體密封,減少了內泄漏損失。

    葉片槽道間潛流引起的損失也不存在,因此效率 比前兩種葉輪都高。另外,葉輪和機殼側面間隙也不像半開式葉輪那么要求嚴格了,可以適當放大,使葉輪檢修時拆裝方便。

    這種葉輪在制造上雖然較前兩種復雜,但有效率高和其他優點,故在空壓機中得到廣泛的應用。

    按葉片彎曲形式的不同,葉輪又分為前彎葉輪、曲軸、后彎葉輪和徑向葉輪三種。前彎型由于效率低在空壓機中不采用,空壓機中普遍采用后彎型,它又分為一般彎曲和強后彎曲兩種。

    強后彎型在水泵中用得較多,故又稱為泵型葉輪。一般說來,對流量不太小的大多數空壓機,一般后彎型是常用結構,而泵型葉輪用在中、小流量的高壓空壓機最后幾級效果是較好的。

    徑向型又分為徑向出口葉片型和徑向式葉片型,徑向式葉片型葉輪進口部分稱為導風輪(可以 分開加工,也可以與葉片整體成型),氣流軸向進入導風輪,經過導風輪的導流,再進入徑向式葉片槽道。

    徑向出口葉片型葉輪不設導風輪,軸向尺寸短,由于擴 壓度大,出口速度較后彎型大,因此效率低。

    葉片的形狀常采用單圓弧、雙圓弧、直葉片和空間扭曲葉片,空壓機中的葉輪大多數采用單圓弧葉片,少數采用雙圓弧葉片。

    空間扭曲葉片大大改善了氣體 流動性能,使葉輪效率得到提高,但加工較為困難,在大流量空壓機中已開始應用。

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